Proprietario: Politecnico di Torino

Metodo che consente di calcolare la massa effettiva del veicolo e la sua distribuzione tra le ruote in tempo reale mentre il veicolo è in marcia.

Invenzione che permette di ottenere la stima dello stato di carica di batterie in modo accurato e ad con un costo computazionale ridotto.

Tecnologia che con una nuova geometria del rotore e l’utilizzo di magneti permanenti garantisce migliori performance della macchina elettrica.