Introduzione

Metodo innovativo per ridurre la resistenza aerodinamica di un veicolo attraverso un nuovo design automobilistico e dispositivi passivi di riduzione della resistenza. Questo controllo passivo del flusso si ottiene aggiungendo tunnel di collegamento nella parte posteriore dell’auto.

Caratteristiche Tecniche

L’innovazione consiste nell’amplificare l’effetto del controllo passivo del flusso per un’automobile con l’obiettivo di ridurre la resistenza. L’aggiunta di percorsi specifici tra le pareti laterali ad alta pressione e la zona di scia a bassa pressione attraverso tunnel di collegamento è il concetto principale di questo controllo passivo del flusso. La ragione principale per la riduzione della resistenza è il recupero della pressione sulla superficie verticale posteriore del veicolo, vicino alla zona di scia, a causa del flusso di soffiaggio ad alta pressione attraverso le gallerie di collegamento. La notevole riduzione della resistenza con una piccola modifica nel modello di base rispetto ad altri metodi passivi rende questo progetto efficace e crea un grande potenziale per la combinazione di questo metodo passivo con altri metodi attivi disponibili.

Possibili Applicazioni

• Parti della carrozzeria posteriore di un’auto;
• Auto stradali a carburante;
• Auto elettriche e ibride;
• Settore automobilistico industriale;
• Auto sportive;
• Motorsport;

Vantaggi

• Riduzione della resistenza e miglioramento dell’efficienza aerodinamica;
• Risparmio di carburante e miglioramento del chilometraggio;
• Riduzione dell’inquinamento atmosferico;
• Design innovativo;
• Nessun effetto negativo sugli aspetti estetici del design delle auto;
• L’efficienza di questo controllo passivo del flusso aumenterà con un aumento del numero di moduli;