Introduzione

La presente invenzione riguarda una nuova metodologia di rivestimento dei conduttori di rame dei motori elettrici, che oltre a proteggerli garantendo un ottimale isolamento elettromagnetico, fornisce agli stessi un’elevata resistenza sia chimica, ad esempio contro la corrosione, che termica fino anche a temperature superiori ai 600°C

Caratteristiche Tecniche

Allo stato dell’arte, per proteggere e dunque isolare i componenti elettromagnetici di un motore, cioè i conduttori a base di rame, si utilizzano solitamente materiali che presentano caratteristiche di resistenza a radiazioni e alte temperature molto basse, provocandone da un lato il deterioramento e la rapida perdita delle proprietà isolanti e dall’altro limitando l’intervallo di temperatura entro il quale un motore elettrico può funzionare; oppure si utilizzano smalti ceramici molto resistenti e dalle elevate prestazioni, ma che richiedono complessi processi di costruzione e messa in posa.

Viene dunque proposta una nuova metodologia per la produzione e l’utilizzo di rivestimenti isolanti ceramici a base di resine siliconiche fillerizzate, che possono essere facilmente adottati per isolare elettricamente in modo efficace ed efficiente i conduttori di rame dei motori elettrici e aumentarne la temperatura di funzionamento fino a 600°.

TRL: 4

Possibili Applicazioni

• settore automobilistico, motori elettrici: recupero energia dai turbocompressori automobilistici;
• settore aeronautico: utile nell’avvio e nella generazione di energia con turbine a gas

Vantaggi

• Aumentare l’intervallo di temperatura di funzionamento di un motore elettrico;
• Facilitare il processo di costruzione e installazione degli isolanti;
• Creare un isolamento più stabile e duraturo nel tempo rispetto alle applicazioni standard;
• Eliminare la necessità di sistemi attivi per dissipare il calore del motore, evitando l’uso di energia;
• Aumentare le prestazioni dei motori elettrici che operano in ambienti termicamente difficili (alte temperature);
• Aumentare la resistenza ai fenomeni corrosivi.