Introduzione

L’invenzione è legata al sistema di iniezione Common Rail (CR) per motori a diesel e consiste in uno strumento per la misura istantanea del flusso di massa in un flusso liquido ad alta pressione. Si propone un sistema di controllo logico basato su un feedback sulla massa trasportata dal flusso per garantire un controllo della quantità di carburante che viene realmente iniettato nella camera di combustione.

Caratteristiche Tecniche

Il dispositivo è installato sul tubo che connette l’accumulatore all’elettro-iniettore in un sistema Common Rail per misurare il flusso che alimenta l’iniettore durante il periodo di iniezione. Il dispositivo è costituito da uno/due trasduttori piezoelettrici usati per valutare la massa del carburante che entra nell’iniettore. La massa è legata alla quantità di carburante, che viene iniettata nella camera di combustione. Il risultato è una misurazione precisa che permette di controllare la quantità di carburante iniettato. Tra i vantaggi presenzia un miglioramento del processo di combustione ed una riduzione delle polluzioni. La massa di carburante iniettata è controllata dall’unità di controllo elettronico del motore e viene confrontata con un valore di riferimento per regolare il tempo di eccitazione degli iniettori e, di conseguenza, la massa iniettata. L’aumento di precisione nelle misurazioni permette di pianificare un sistema di iniezione multipla più efficiente. Il sistema potrebbe essere installato sia su nuove motori che su motori già installati in veicoli.

Possibili Applicazioni

• Veicoli leggeri;
• Motori statici;
• Motori a diesel;
• Veicoli pesanti.

Vantaggi

• Miglior controllo della massa iniettata;
• Potenziale riduzione dei consumi;
• Potenziale riduzione delle emissioni;
• Controllo basato su feedback sulla massa iniettata;
• Regolazione più rapida del flusso durante le transizioni del motore.