Introduzione

Si propone un caricabatteria di bordo semi-integrato per veicoli elettrici aventi un motore elettrico esafase alimentato da due inverter trifase. Il caricabatteria utilizza il motore di trazione ed i due inverter per la ricarica, garantendo isolamento galvanico e corrente assorbita da rete sinusoidale con fattore di potenza unitario. L’integrazione permette il risparmio di costo, volume e peso.

Caratteristiche Tecniche

L’ISI-OBC è una soluzione per caricabatterie di veicoli elettrici integrata con l’azionamento di trazione. L’invenzione si adatta all’impiego di motori esafase, costituiti da due terne trifase elettricamente isolate, indipendentemente dal tipo di motore utilizzato. In fase di ricarica, l’azionamento viene opportunamente riconfigurato. Uno dei due inverter trifase viene connesso alla rete (monofase o trifase), mentre la corrispondente terna del motore viene connessa ad un ponte a diodi. Il secondo inverter trifase, il motore ed il ponte a diodi vengono utilizzati da convertitore DC/DC isolato, dove le due terne del motore sono il primario ed il secondario del trasformatore equivalente ad alta frequenza. La tensione indotta a secondario, raddrizzata dal ponte a diodi, ricarica la batteria. Si sono sviluppate tecniche di controllo ad hoc per massimizzare il rendimento evitando la produzione di coppia in fase di ricarica.

Possibili Applicazioni

• Auto elettriche ed ibride plug-in;
• Veicoli elettrici commerciali pesanti;
• Veicoli elettrici per trazione leggera.

Vantaggi

• Riduzione del numero di componenti a bordo veicolo;
• Riduzione dell’ingombro e del peso;
• Alta affidabilità;
• Compatibilità con alimentazione sia monofase che trifase;
• Isolamento galvanico della batteria, eliminando eventuali correnti di modo comune;
• Ottimo controllo della corrente di rete.